走進澳門航空的會議室，小編的心情也略帶興奮，因為澳航的飛機經常乘搭，但深入他們的行政大樓還是頭一次，會議室的門後，是澳航為本地飛行學員計劃舉行的交流會，澳航領導層、現役機師及在法國完成培訓回澳的第一期學員與新學員進行交流，分享學習心得。會上氣氛嚴肅而愉快，看來第三屆的新學員在出發前已從前輩們處「袋了不少錢落袋」。
會後小編有幸訪問到兩位本地的現役機長林家全Jeffery和梁浩翔Dennis。
目標堅定 誓要翱翔
Jeffery 98年加入澳門航空，做了空少3年半，能成為空中乘務員已不是一件易事，為甚麼還會希望繼續向高難度挑戰，要當上機師呢？「因為一直心入面有疑問：為甚麼機師全是外國人為主，為甚麼澳門航空卻沒有澳門本地人的機師呢？難道澳門人做不到？」就是這份不信澳門人會比別人差的信念，Jeffery 決心要想盡辦法令自已令澳門人可以坐上機師這個位置。於是他和另外三位朋友一起四出打聽投考飛機師的方法和查閱相關資料，終於在2001年，一同自費前往澳洲接受航空飛行訓練，並在2002年年尾一一考獲相關飛行員執照。當然過程中的艱辛，又怎是幾行文字可描述得了？！先說各項考核的費用，對當時的Jeffery 來說，已是一個很大的負擔：「那時候需要變賣家當外，還需要問親友借錢才得以完成課程，除了錢，還有一些課業上的壓力，甚至有一刻我們四個人想在澳州開餐廳就算了！但我和自已說：既然路已行了一半，沒理由這時候放棄！」
學成歸來後，困難也不是就此結束，他們遇上了「沙士」，航空業受創，回澳後等了整整一年多才接到澳航的電話，經過嚴格甄選，他和三位朋友們終於加入澳航，成為第一批本地民航機師。
相比起 Jeffery，Dennis 的機長路好像略為順利一些，踏出社會後的第一份職業就是澳門航空副機長，加入澳航已經八年，兩年前還升任了做機長。原來話說回來，Dennis 的入職居然和 Jeffery也有關：「當時我還是一名大學生，在機場看到 Jeffery 一身機長服在我面前走過，才知道原來澳航也有本地人機師，膽粗粗問了他聯絡方法後，就請教他如何才能成為一名飛行員，Jeffery一直也很耐心解答，得到相關資料後就努力向目標進發，才走到今天，所以他算是我的恩師。」
如果當時 Jeffery 不是有一份不服輸的精神、Dennis沒有不怕醜主動行出請教 Jeffery 的一步，可能今天我們便沒有這兩位出色的本地機長了。
難忘的第一次
成為機師後的第一次載客飛行一定印像深刻，因為掌握在自己手上的不是一駕車，一駕船⋯⋯而是體積龐大，操作複雜的飛機，身後還坐著一眾乘客。
Dennis 表示當時簡直不敢相信:「我居然真的在澳門的跑道上準備起飛了，我真的做到我的理想職業了！ 當時我還用手拍一拍自己的臉，確保不是發夢是真實的。緊張倒是一點也沒有，因為到了真正載客這一步，其實已經過五關斬六將，進行了很多模擬機的訓練。」
至於 Jeffery，第一次載客飛行雖然是20年前的事，但是仍然記憶猶新:「當時看著跑道感覺很奇妙，因為以前作為乘客，只能夠透過左右兩邊觀看跑道，但在駕駛座看到的景色是完全不同的，直到飛機起飛離開跑道的一刻，真的是腎上腺素急升，使命感馬上油然而生 ！」
《衝上雲霄》有幾成真？
作為機師，總會被別人拿很紅的電視劇《衝上雲霄》來開玩笑：「其實我讀完回來才播第一集，我自己認為劇中只有真實寫照的30%。」Jeffery 認為當中的理論和實踐不是真的如劇集中輕鬆。「很多人會以為飛機師的生活會如劇中一樣多采多姿，其實不會，為了保障乘客的安全，我們對自已的生活習慣和身心健康是很嚴謹自律的。」Dennis 則表示：「去澳洲前看過兩次，畢竟對以航空業為題材的電視劇是會比較有興趣，其實我去的飛行學校和劇集內的是同一個，所以到達後看到真實的地方也蠻有親切感，但當然劇情和真實的飛行學員生活還是很有分別。」他還笑說猶其是當中的感情線，相信從現實層面來看，當時要應付密集式的飛行課程和訓練，實在沒有時間和心情談情說愛。Jeffery 說學習期間的確壓力很大：「大家可以想像，航空法是要80分才合格，其他科目也要70分才合格，但我們從少到大讀書都是60分就可以合格，所以當時心理壓力特別大，唯有靠不斷學習，努力去舒緩不安。」
電視劇劇情始終是娛樂性質，真實情況當然刻苦百倍，如果你只是看完劇集貪有型想成為張智霖或吳震宇，可能你要從新好好考慮了，因為為了確保每一位民航機師時刻保持最佳狀態，除了入職前的飛行訓練，在職機師也要經常參與不同的考核。名符其實要終生學習，準備投考機師的「您」是否已預備好接受這個挑戰？
緊抱使命 終生學習 無懼挑戰
入職後的每一天 Jeffery 也提醒自已，生於斯長於斯，要努力為公司工作、為澳門作出貢獻！最重要的還有【自律】：「作為一個機師，有定期的考試，定期的體檢，實在是每一年都需要把身心、知識技能保持在最好的狀態。總之只要一天作為機師，你和「學習」二字就不會分開，「考試」是陪伴一生直到退休，其實每一次飛行都是一次新的挑戰，要視每一日是新的一天。每一日空中的天氣，每一次對話的控制員，每次駕駛的飛機都可能是不同的，一定要靠自已，遇到困難時不要放棄去解決問題，才可以做好這個職業。努力完成每一次飛行任務，把乘客安全送到目的地就是我們的使命！」（左起）Jeffery, Quincy (本地飛行學員計劃負責人；機組管理總經理；也是首批入職澳航的本地機師), Dennis
Dennis 也十分認同：「因為飛行中是沒有人監察你的，駕駛室內就是兩個機師，如果兩人也不做好本份，就會很危險，航行期間要嚴守紀律，將乘客的安全放在首位。」
給後輩的話
澳門航空於2016年起推出「本地飛行學員計劃」，第一批學員已學成歸來，第二批學員則在培訓當中，接下來的第三批學員也快將出發。學員們都充滿鬥志，滿懷理想。Jeffery 及 Dennis 兩位作為前輩，看著學員們猶如見到當年的自己。Dennis 希望他們明白:「將來大家是代表公司，代表澳門，你們的一舉一動都是需要負責任的，一定要注意言行，注意機師的專業形象。」Jeffery 則相信大家經過這麼多嚴格的考核後，好不容易才能進入這一行，一定會視這份是終生職業：「一定要認真、尊重自已的終生職業，堅守使命！必須懷著熱誠去過每一天！」
通過此次訪問，大家也明白到機師是一份需要綜合質素很高的職業，身為機師不僅語言能力要好，還要冷靜面對氣候考驗，與各式飛機軟、硬體的突發狀況。也必須具備豐富的機械工程、氣象學、生理學等知識。可是再大的考驗，也敵不過機師們對夢想的堅持！只要鍥而不捨地去追求，翱翔天際不會是遙不可及的夢！
採訪及撰文：思
攝影：十月
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