澳門人在東奧 —— 訪國際單車裁判梁雄殷

奧運如此多嬌，引全球健兒競折腰。

押後一年的東奧，那天下運動員翹首期盼的五環舞台，在疫情的一年、延期的一年之後，憋了五年的運動員紛紛「亮劍」，斬獲殊榮 ── 健兒們在東奧刻下感人故事無數，在世界範圍內撥動了的心弦更是不可計量。

澳門由於並非國際奧委會成員，故本地運動員無緣逐鹿奧運，但仍有澳人以各種身份，抵達東奧現場支持這項全球盛事，其中，就有國際單車裁判梁雄殷（Andy）的足跡。

 

澳門人在東奧的因緣

Andy 於廿五歲考獲第一個國際單車裁判資格，如今已有逾二十年資歷，其參與執法的單車賽事近百場，想必早已飽經奧運、老於奧運，這延期一年的東奧於他個人履歷上恐怕只屬錦上添花的一筆，誰料他竟然坦然說：「第一次參加奧運。」

採訪者的興趣就來了。我們猜測，既然 Andy 是UCI（國際自行車聯盟）認可的國際裁判，這次想必因著地緣關係，被瑞士總部派往東奧任場地單車賽事的裁判了。「不是。」奇了怪了，到底是怎麼回事呀 ── 一位資深國際單車裁判，擁有逾二十年的裁判經驗，才第一次參與奧林匹克運動會，而且沒有收到來自聯盟的請柬 ── 到底，他如何獲取參與是次東京奧運會的機會呢？

於是，Andy 侃侃而談，為我們開示奧運會乃至各種國際單車賽事中，UCI 與組委會的關係，以及派遣裁判的機制。「通常派裁判呢，就有兩個機制，一個就係由國際專項總會（委）派，另一個呢就由組委員另外再邀請 ── （國際賽事的）裁判，就係這兩個組織分別派。今次呢，我就係組委會方面邀請擔任裁判。」令我們好奇的事又增加了，東京奧組委如何知道澳門有個梁雄殷呢？莫非是透過國際自行車聯盟的國際裁判名單 ── 這是我們的初步推測。

東京奧運會場地單車賽事的比賽場館位於日本靜岡縣的伊豆半島。Andy 解釋說：「一六年開始，（我）已經有在日本任單車裁判的經歷；每年，日本都會舉辦『日本盃』場地單車比賽，因此，在疫情發生之前，每年都有去伊豆場館擔任場地單車比賽的裁判。」所以說，梁雄殷作為國際單車裁判，在日本單車界雖未至於家喻戶曉，但早已是廣為人知的一號人物；那麼當組委會要為東奧尋找合適裁判的時候，自然不會錯過 Andy 這位居於亞洲、資深的國際單車裁判了。

終於，我們知道了這位澳門人在東奧的因緣了。那麼，第一次參與奧運、冒疫情風險參與奧運，雄殷的心情如何？「如果講 ── 其實呢，講真：奧運會單車比賽，其實和平時單車比賽呢，在環節上面變化不大。因此，身為裁判呢，我的感覺也不會大分別。」實話實說的 Andy 再一次讓我們跌碎眼鏡，為此我們不禁追問：那此次支持東奧，你最深刻的回憶是甚麼？

 

東奧難，難於上飛機

雄殷說：「我們做的工作如常，賽事基本上一樣 ── 奧運會的賽制和其他國際比賽只會略有不同。你問這次參加奧運最大的感覺是甚麼？是真係好難先去得到。」當Andy 談及離境，聽者都深有感觸，想到各國的防疫壁壘、隔離制度、健康管理要求……對壽命有限的普通人來說，光是想，都是叫人忌憚的時間黑洞呀！

「自己那麼難才抵達，其他國家的運動員也不會容易多少；自疫情後，整整有一年半、差不多兩年沒有比賽 ── 在亞洲。所以，突然間好似：哇，好突然間再次見到這個世界的人。因為真係不容易 ── 回去亦都係好困難，覺得好似時光倒流好多年：啊，其實原來去一個、去外國係一件不容易成行的事。即係我們可能已經習慣了：當比賽去得多，可能，今天出發去比賽地點，那麼預留一天收拾行李便可以。但現在，原來已經不同往日，即係你可能要提前一個月去準備啊，好似小學去旅行、中學去旅行那樣，要預早籌備。」重要的事說三次，雄殷說了三次「不容易」，我們請他一定要仔細說說這次成行的艱困。

「譬如，我們從澳門過香港 ── 即便我享有『回港易』的便利 ── 之前已經要準備好多，如驗核酸、下載指定的APP、在APP 上完成申請手續……再小心也會出狀況。例如，我們在澳門驗核酸，上網預約就好了；預約好了、做完核酸了，到樓下突然間想到：紙本核酸證明上登記的是我澳門身份證號碼，但當我上機的時候呢，係要出示護照，但紙本核酸證明上沒有我的護照號碼，即到時有機會不獲承認、不允登機。於是，即刻就再預約一次，用護照的資料去預約，終於拿到有護照號碼的紙本證明。」Andy 總結：「其實，我們習慣了在澳門做（核酸檢測），往往會忽略此類小節。」

一波三折的東奧行所遇到「不容易」當然不止於此。「之後，過香港的時候呢，我突然間想到：我用回港易入境香港，它會不會要求核酸證明上有（我的）香港身份證號碼呢？就算之前做了諸多準備，還是會：死啦 ── 即使已在往香港的車上，心情仍在忐忑不安 ── 會不會要推倒重來呢？幸好，香港方面似有考慮到類似情況，所以APP 上有一個欄位呢，供你填寫兩個身份證號碼。」心有餘悸的雄殷續道：「填寫兩個身份證號碼，讓資料互通。但係，原來如此小節足以令計劃夭折，令後續行程大亂。」

雄殷舉了另一位裁判的真人真事作為東奧行不容易的又一實證。「過去之前呢，聽到香港那邊的消息，其中有一個裁判就真係被拒登機，為甚麼呢？因為日本要求，（免檢人士）入境需要出示九十六小時及七十二小時內的核酸（陰性）證明，至於他為甚麼被拒登機，當然不是因為沒有核酸證明了。」Andy 解釋，原來除有「鼻咽拭子」和「深喉唾液」兩種澳門常見的採樣方法外，還有一種「咽喉和鼻腔合併拭子樣本」的採樣模式，當時人持有的正是第三種「咽喉和鼻腔合併拭子樣本」的檢測證明，「但係呢，他的紙本（證明）上面呢，加了一個字叫『combination』 ── 這種口加鼻的檢測呢，加上『combination』，其實沒有改變它的意思 ── 而日本認可的（咽喉和鼻腔合併拭子樣本）證明沒有『combination』這個字，所以當時，香港機場拒絕了那位裁判登機。」

 

東奧難，難於回澳門

差一點，這也可能會是梁裁判遭遇到的難題：就此折戟在香港機場還是迎難前往東奧現場，裁判還可以怎麼辦呢？「遲一日上機咯。」香港裁判因為兼兩項賽事的工作，所以屬提早前往，故此有斡旋的餘地，但Andy 也解釋：「（這次東奧）組委會不能夠彈性處理的事多矣。例如，回程的時候，若遇香港疫情變化，我亦不能自己買機票改飛中國、飛新加坡 ── 一定要按照賽會的安排。」

為甚麼呢，為甚麼不能自由選擇回程的路線？「因為我們屬於免檢人士。」雄殷在上飛機後、抵達日本時不用受強制隔離，他說：「我們所有的行程，都已經提前申報，所以你自己去改機票，就等於改變行程。」而所有免檢人士的行程，礙於疫情，是不準更改的；故每一分差池，都是為賽後順利回到澳門加入令人不安的變數。

為了減輕回澳難的煩惱，Andy 提前做的事，可一點也不少。「我要提早過香港。因為回來的時候，如果我有新冠病毒的抗體，那麼在香港，就只需被隔離七日。但係這個抗體證明，要由香港承認的醫療機構發出才有效 ── 從日本返香港，一般得強制隔離二十一日；如果已打疫苗呢，就十四日；如果你有抗體證明，就七日 ── 所以我就要專程提早到香港，去做血液的抗體測試，才能證明到自己有抗體，才可以把隔離時間縮短至七日。」

以終為始，加上同行先行的經驗，讓雄殷躲過了「改變行程」的一劫。他總結：「你不會想為組委會帶來意外的麻煩。我們作為裁判，盡量都會自己做好 ── 即係一個責任，你要搞好自己的個人事務。」

澳門人在東奧，原來不止在奧運會現場的那幾天，亦不止賽場上熱血沸騰、熱淚盈眶的那些片刻，前前後後，是一個傳染病大流行下跨國行者的生命縮影。那麼，經種種努力之後，Andy 回澳門的篇章總算變得按部就班了？他搖頭：「返香港的航班也是，亦要 check ── 即係話返香港要符合香港防疫的條件咯。我之前 check 過，國藥係香港衞生署承認的疫苗，但係，我們的針卡、我是在澳門打的疫苗 ── 原來要check 疫苗的批次。日本成田機場的職員呢，反反覆覆都 check 不到我的那個批次，所以回程在機場光check in 呢，都搞超過半個鐘頭。」

餘悸猶存的 Andy 感慨：「他聯繫上司，搞一大輪……最後總之就OK啦。但係，都要搞半個鐘頭 ── 以前係兩個鐘頭前到機場就可以，現在，我都係一早就到（機場），因為害怕有任何意外，至少我還有挽救的機會。」回家路漫漫，好事多磨，遊子已然歸故里，回首來時路，驚濤裂岸，捲起千堆雪。

 

國際裁判的八千里路雲和月

雄殷前往東奧的事蹟固然熱鬧，說這是他人生中高光時刻的其中一幕也不為過，那這個故事的開頭、發展是如何鍊成 ── 他如何取得以整個亞洲數十億人口來說，都算得上鳳毛麟角的UCI 國際裁判的資格呢？「由大學開始，便參與學生社團體育方面的工作。自此，體育運動的行政工作、組織工作、裁判……都有接觸。大學畢業之後，便留校從事體育運動的工作 ── （從此）在工作上、在自己的生活上，和體育都有著密切的關係。當時，有當選澳大學生會體育聯會理事長，隨後更成為澳門大學生體育聯會的創會理事長。接觸體育運營日深，自加入游泳總會後，認識了更多體育方面的人，（從而）得悉當時的澳門單車總會想找一批年青人做裁判 ── 自此開始做單車裁判幫手賽事。（後來，）UCI 開國際裁判班，單車總會便推薦我去考 ── pass 之後，就成了國際裁判。」雄殷憶述他的國際裁判之路，不慍不火、順理成章，然而，當時那批年青人啊，走下去、現在還在走的，也只有他了。

雄殷作為國際裁判，除了游泳，更擁有山地單車、公路單車和場地單車的國際裁判資格。「我參加的第一個考試，項目係Mountain bike，取得地點是馬來西亞；第二個班呢就在北京，項目係公路單車；第三個班呢，在UCI 的總部 ── 瑞士，取得場地單車（的國際裁判資格）。」走南闖北，Andy 與單車項目結下的緣份日深。

一個人能力的成長，大部分在於日積月累，小部分來自機緣巧合，Andy 在任國際單車裁判上的果決，可說是「一夜長大」。他回憶：「我自己另外都係游泳的國際裁判，但係取得國際單車裁判的資格，與游泳有很大不同── 游泳呢，由澳門游泳總會將你推薦給國際游泳聯會，國際聯會會審視你的履歷，若符合資格，便會接受你做國際裁判。當時，我以為UCI係類似的制度，殊不知，突然間有一年 ── 應該係考完之後第二年，就收到UCI的信件，委任我去做一個比賽的裁判長。」這讓Andy 大吃一驚：「嘩，原來你一去就係做裁判長 ── 若是游泳，在國際賽事的現場，會有大佬，你只係整個比賽的其中一位裁判 ── （所以，獲悉被委任做裁判長，）當時都會有怯意。因為澳門基本上沒有（單車的）國際比賽嘛，你突然間：哦！你就要去做（解答比賽現場所有問題的裁判長）。」出師未久、經驗尚淺的雄殷，初出茅廬便膺裁判長大任，面對人均職業的單車隊領隊、教練、運動員……他感受到莫大的壓力。

當時才二十七歲的雄殷，未嘗逃避，他接下了裁判長的這份重責，前往馬來西亞。「我記得當時，我們稱裁判長 com one，我的 com two 呢正正係一位導師級的裁判 ── 意思即係，我們去參加國際裁判考試呢，他就是考官。雖然資深，但又好nice，因為他知道你係『新仔』，所以呢其實他們會好『睇』你。即便如此，裁判長該做的事還是得由裁判長獨立面對 ──」第一次親密接觸國際單車賽裁判長的工作，為雄殷留下了各種顏色的回憶，「但係呢、到現在都係覺得呢 ── 我好慶幸我第一次做（裁判長）呢，就係有一個這麼資深的國際裁判來做我的副手，從他身上你係真學到好多（國際裁判的實務工作）。因為，裁判考試的內容都係書本知識，但現場工作── 除了要熟悉賽例外 ── 尤其係單車比賽（的現場工作）係好特殊的。」運動員在單車比賽上風馳電掣，觀眾看得熱血如沸，但外行看熱鬧，內行看門道，雄殷裁判眼中的單車比賽，到底有多特殊呢？

「因為你遇到的問題係 ── 完全猜不到的。」Andy 續道：「就係可能做個公路比賽，五至六日的比賽，如環馬來西亞幾百公里，會經過諸多地方 ── 雖然你話：啊、有組委會事先安排。但係，現場可以出現的情況好多，可以走隻牛出來、可以走隻狗出來、可以走群人出來……又或者係，警察帶錯路，或者某些工作人員指錯路，又或者在比賽入面，由於工作人員或者裁判的不小心或者失誤，導致意外……有一次，我數過有一百五十部警察的電單車，加上賽會自己有三、四十部自己的電單車，有記者車、有負責護航的車，這些所有環節入面，只要有人出錯，等比賽完了甚至在比賽進行途中，你可能就要即刻『拆彈』 ── 怎樣去解決呢？其實不會有十足對應的賽例，不會有賽例告訴你：有個警察犯錯你該怎樣去處理……甚至曾經發生過：直升機在航拍，但直升機師駛得太靠近賽道，產生的氣流影響了比賽 ── 怎樣去處理呢？比賽成績需要調整嗎？怎樣和領隊、運動員們去解釋？如何避免翌日有類似情況再現？遇到各種意想不到的情況，甚至面對各類投訴時，有資深的副手在場，你都會更為鎮定。」

國際單車裁判的果決是怎樣鍊成的？雄殷說有資深的副手襯托，有得益於多年從事體育各方面工作的滋養，有博學多聞及日積月累實戰經驗的育成。

 

廿年裁判，十分難忘

雄殷取得國際單車裁判的資格逾廿年，多年來征戰各地，每年都有外訪機會，到各賽事去擔任裁判的各項工作。回首向來蕭瑟處，其最難忘的，是哪次賽事呢？「最難忘呢，就有一次在印尼的比賽。」雄殷說。

「（當時，）我做裁判長。是一場公路比賽，在比賽入面呢，有好多 ── 像我剛才所說 ── 工作人員的車輛，這些車輛都係有明文規定的：怎樣走、可以有哪些車、甚麼時候你可以上前、甚麼時候不可以往後……全部都係有規定的。裁判當然就要去管理這些事，但係呢，我發覺有一輛車一路尾隨我 ── 在公路比賽時，裁判長車後面一定係醫生的車（，但那車不是醫生車） ── 好奇怪，我便問：那是誰的車？一問之下發現，原來係組委會老闆的車，即係搞這次比賽負責人的車。於是，我知道處理此事的難度大了。」 Andy 續道：「大家都知道不合理，所以賽完後車隊都有來投訴。因為呢你知道，我們跟在運動員後面，其實多一部車，他們的隊車就後一格；因為在比賽入面，運動員要飲水、要支援，就係由隊車上前支援。現在多部車，第一影響了賽規秩序，第二所有隊都知道這部車不應該在這 ── 但係所有隊都知道那是老闆的車，所以都來找我投訴 ── 這真是個不容易解決的難題。」

對於一位裁判長來說，它困難的點在於如何去執法；因為，其他裁判（包括國際裁判）都是由負責的組委會邀請，這樣的「直斥其非」對他們來說何以啟齒？也只得找裁判長投訴。「但係都要硬住頭皮去找他談 ── 真係好抗拒。」裁判長無奈說道：「我知道一定係好難。因為這個比賽不是第一年舉辦，說明這不是他的忽發奇想……或者之前沒有人跟他講過，或者跟他講過卻無效 ── 但係，我就一向都不退縮、迎難而上，總之你不符合規則，我就要有責任去處理，何況亦都有隊伍去投訴了。所以，我便要和他談判，當然一談就『好嬲啦』，即係話：我係負責這個比賽的人，我包括負責你（在當地的住宿和膳食），所以我怎可能不在那個位置呢！」

雖然「老闆都是對的」，但裁判長也不是他的員工，當時如何拆彈呢？Andy 說：「沒辦法，只好跟他解釋，解釋賽例、賽規……只是盛怒中的人，多講亦無用。所以就跟他說：我是國際裁判，而你聘請的panel 裡都有國際裁判，都係國際裁判，你都好熟悉他們這些（你僱用）國際裁判，你可以詢問他們 ── 可能他感覺我特別麻煩；因為可能他屆屆如是，卻未被質疑。」軟磨硬泡，裁判長除了要熟讀賽規，看來還得習兵法，才能笑傲賽事。

「好慶幸、第二日呢，他的車就不在當初那位置了。」裁判長娓娓道出往事的尾聲：「到最後那天、到賽事完結，我當然恭喜對方比賽成功啦，而他問我：你是否由心地恭喜我？我話：當然啦。」

雄殷總結：「其實你做裁判，當你執行規則的時候，好多時都會有矛盾的情況，因為簡單來說，你就係（懲）罰他，或者係警告他。在立場上，大家一定係對立，就算未至於對立，肯定不是一致的立場。但係，從事裁判工作久了的都會明白，大家爭論的時候可能好激動……在比賽上面有拗撬，我們都好理解，因為作為隊伍的領隊，他一定來跟你爭取，因為這是他的工作，如果他不幫自家的運動員爭取，他亦不是一個好的領隊。」

大至老闆、下至也攬大任的領隊及第一線的運動員，都是裁判服務的對象，即便有天大的權力，如何行使它是個永恆的癥結點，因為，裁判所以在場本身，不是為了作威作福，而是為了匡正賽事，使之有序、公平地進行，畀千錘百鍊的健兒享其應有的榮譽。

「從事裁判的工作久了，我更加不會記在心上。不說國際比賽，就算澳門的比賽，都會有運動員和你爭拗，拗罷── 他怨我與否我不得而知，但係我一定係不會怨他們。這些事，久了會明白。我都覺得運動員們慢慢都會明，所以OK的，不會放在心上。」雄殷幽幽地說完了他在裁判路上的感悟與成長。

 

場地單車何時了，裁判知多少

在一項比賽裡，單車裁判有不同的崗位，而 Andy 此次赴東奧擔任場地單車裁判，其工作有團體項目的起步扶車、大組比賽項目的計分、督促獲獎運動員報到及監督其衣著是否合規等。「我今次的其中一個工作就係扶車。扶車係計時項目，要在出發前幫扶運動員……因為呢，計時項目其實贏和輸可能差千分秒，規定係一定用裁判做扶車的原因，係因為裁判代表中立，因為，扶車人既可以幫扶運動員，也可以推跌運動員，所以這個崗位一定都係裁判做。」Andy 為我們補充場地單車裁判的各種冷知識：「我們亦有規定，譬如，我係扶第二個運動員，那不管每場比賽人多人少，這一個項目所有第二個運動員都係由我扶車，這才公平。」

「我的另外一個工作呢，就係做計分。輔助終點裁判，負責把各運動員的分數 mark 下來，如果電腦正常，基本上就OK；如果系統down 了，就靠我們去計分。」針對單車裁判千絲萬縷的任務，雄殷小結：「所以，當計時賽的時候呢，我就要扶車；當大組出發的時候，無須扶車的話，就會幫手計分。」

「還有一個工作就係『睇頒獎』。因為全部都live，當宣布運動員得獎，你就要跟去；等他做完第一個interview 之後呢，就要讓他盡快去頒獎室，ready 去頒獎。領獎之前、上台之前，你就全程監督他 ── 因為，衣著要符合規矩，所以一定要裁判睇。」Andy 解釋這項工作當中的細節：「如果有問題，你當然希望就係話，在他上台之前可以處理、解決。通常，運動員賽後、他入去休息室、到頒獎呢，其實，運動員可能未得到恢復 ── 你可以想像得到：劇烈運動後，贏家更會好激動、好開心 ── 但係，你要爭取，避免 live 被 delay，你不找裁判、甚至你不找國際裁判呢，根本就喊不動運動員啊。我們因為習慣面對他們：你贏、你是誰誰誰，我都一視同仁，不會因為你成了奧運冠軍我就會不敢叫你快一點、不敢催促你。當然，他們都知道：嘩，國際裁判 ── 都會較為配合。所以呢，一般都係國際裁判負責睇頒獎。」

雄殷在東奧場地單車項目負責的裁判任務多姿多采，敬業樂業自不待言，在現場稍縱即逝的無數精彩片刻中，除了工作上滿滿的既視感外，他還對哪些畫面留下了深刻印象呢？「睇到運動員們都會好感動。他贏了，當然就會開心啦、好激動啦；其實，我們係裁判、我們更看到了 ── 未贏的人都好激動！因為其實，大家都有個目標，（未贏的人亦會好激動係）可能他的目標係自己國家的 best time，或者他們自己（獲得）的最高名次。」看慣了運動員輸贏，雄殷語重心長地闡釋他對健兒們的了解：「其實，當他做到（自己定下的目標）的時候，他們都會好開心。鏡頭不會關注這些，鏡頭忙於追蹤勝利者。又或者，教練在場外其實 ── 你話運動員哭了，其實第一個就係教練哭，但通常都不會被記錄。這就是我眼中看到的故事。」

 

歸去來兮，巴黎奧運再續緣

作為國際裁判，前往日本支持東奧，在別人眼中看來風頭無兩，但雄殷心中是兩個難：往返難、裁判難。「資深的裁判，以前教導我們 ── 即係包括我第一次去做國際裁判的時候，都會叫我：每一次比賽完，多辛苦、多累也好，請你晚餐時間一定坐在餐廳，等隊伍來 ── 投訴你。這是你工作的其中一部分。」雄殷難得露出苦笑：「所以都好慘 ── 即係你做完，仍然要坐著等、慢慢食，就看看哪一支隊來，來找你『傾計』。」苦笑還是笑了，看來學會苦中作樂也是國際裁判的必修課，從第一次去做國際裁判至今，雄殷依舊十數年如一日，想來任重道遠必有回甘，廿年國際裁判生涯如育兒女，怕已經算得上是種甜蜜的負荷了。

除了心態的磨練，單車裁判的工作還教會了他信靠同寅：「因為單車比賽，我都學會了一樣、我們好強調就係：你係做這項工作你就做這項工作 ── 這個就係你的責任；同時，你不要幫其他人做他們的工作，其他人亦都請你不要幫手。」各司其職，成了國際裁判工作素養重要的一環，信任他人，通力合作，才能讓一項影響眾人的國際賽事圓滿落幕。

東奧事已了，雄殷重投日常的工作和生活，保持心如止水地蟄伏，靜待下次國際單車賽的裁判工作的挑戰到來── 或者，你在三年後巴黎奧運會的單車賽事上依舊看到他果決裁判、指揮若定。我們衷心祝願，那時候已經疫情煙消、新冠伏誅，所有人都能夠輕鬆地說走就走，去當裁判、去當觀眾，甚至，以運動員身份參與奧運，寫下澳門體育新篇章。

 

 

採訪：黃庭熾、伯頓
撰文：黃庭熾
攝影：Tim @ Tim’s photography
設計：皮朋

場地鳴謝：Le Bistro by Élysée