在迷你四驅車的競賽當中，速度並不是取勝的唯一手段，車手們需活用腦筋，調校車子，通過種種難關，這才是最重要的。
以下是各種底盤、馬達與導輪：
為了確保比賽的公平性，官方訂立一些有關迷你四驅車的競賽規則。因此玩家們對車子改裝時必須依照規則進行改造，確保大家都能在相對公平的條件下進行競爭。當然，在特定比賽中若有特殊的規則與條件，舉辦單位可按照具體情況略作增減。 以下將為大家簡單介紹 (節錄) 部份最基本的要求：
1. 所有參賽車必須是四輪驅動行駛。後輪驅動和前輪驅動的改造不被承認。
2. 車子行駛時，車殼不得與底盤分離。
3. 車殼必須貼有裝飾貼紙或噴塗顏色。自製的車殼不可使用。
4. 比賽車輛必須乎合尺寸規定：(1) 車寬：105mm或以下 ； (2) 車高：70mm或以下； (3) 總長度：165mm或以下； (4) 離地間隙：1mm以上； (5) 重量：含電池，馬達需 90克以上； (6) 輪胎尺寸：前和後輪直徑 (含輪胎) ：22〜35mm； (7) 胎寬 ： 8〜26mm； (8) 導輪數量：6個以下。
5. 制震金球的安裝位置，須在前後翼導輪圓心連線之內。
6. 必須使用賽方認下馬達出賽。
7. 底盤的改造限於補強底盤強度的改造，例如鑽孔切割，自製的底盤不允許參賽。
8. 原則上必須使用乎合規格的迷你四驅車零件，具體須視乎賽方而定。
9. 傳動齒輪，必須使用規定的組合。
10. 導電片不得焊接及重疊使用。
11. 令潤滑油噴灑到軌道上的改造是不允許的。
12. 在規定的尺寸範圍內改變輪胎的大小是可接受的，但是不允許改變輪胎的材料。
編按：如果各位讀者睇完三篇有關迷你四驅車的介紹，“心思思” 想同愛車 “落場跑”，又或想將愛車公緒同好欣賞，那就不要錯過在本週五至日 (18/07-20/20) 澳門迷你四驅競速團 (MMRT) 係澳門威尼斯人舉行的 “第二屆Summer Cup”，一連三個活動應有一個 “啱晒你”！而且今次競賽的跑道係澳門有史以來最長的四驅車跑道。
