向大海再次出發!歷經9年從3.11陰霾中駛出來的岩手三陸鐵道

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現在日本、甚至是全世界都正在聚焦於武漢肺炎(新型冠狀肺炎COVID-19)的爆發,不過日本仍然沒有遺忘2011年的傷痛經歷 — 311東北大地震,而前幾天便是9週年的紀念日,雖然許多紀念活動都因應疫情縮減規模,不過悼念逝者的心意卻依然存在。當年的大地震重挫了日本東北地區,岩手更是重災區之一,當中三陸鐵道在海嘯的衝擊下受到重創。經過多年的重建和工作人員的努力下,2020年3月終於迎來了三陸鐵道全線開通一周年。

三陸鐵道來頭絕對不惹少

三陸鐵道由北谷灣線、原JR山田線、南谷灣線組成,而原JR山田線更是去年才通車。整條路線沿著三陸海岸綿延,緊貼著寬廣的太平洋行駛,景色非常壯觀優美。這條路線來頭絕對不惹少,是全日本最長的第三部門鐵道(第三部門鐵道指的是以第三部門方式,由沿線的地方政府及企業或中央政府等共同出資所成立的鐵道公司,是JR及私鐵和市營地下鐵以外的另一種鐵道營運型態),若然中途不下車的話,由起點到終點需要近 5 小時。

特色列車車廂

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經過災後修復的三陸鐵道轉型為觀光鐵道,截至2019年3月底,三陸鐵道擁有26輛車,而每個時期更會推出不同的主題列車,例如2020年的「醉仙新酒列車」,這輛列車是以氣仙地區的當地美酒為主題而運行。其他受歡迎的還包括了很有懷舊感的復古列車,它們是三陸鐵道第一輛20m的列車,因此很有紀念價值。

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大家碰巧在冬季到訪的話,不要錯過只在12月運行一個月的暖桌列車「座敷列車」,列車內的擺設和裝飾都充滿了濃厚的西式風情,客人可以在柔和的燈光下,坐在舒適的梳化座上品嚐美味的料理,喜歡海鮮的朋友更可以在預訂非常聞名的海膽鮑魚便當、海膽丼飯、扇貝便當等美食。

重重波折的列車

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三陸鐵道從1981年成立,一路的經營中曾遇到無數的困難,除了天災地震、颱風之外,還曾經面臨經營困難瀕臨倒閉,不過卻靠著各方努力一直堅持到現在。2011年3月11日的東北大地震的海嘯衝擊令北谷灣線及南谷灣線全面停駛,但奇蹟地在5天後重開北谷灣線陸中野田至久慈段,更為居民提供免費服務至3月31日。

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後來2013年NHK晨間劇《海女》以岩手的海女為題材編製,裏面除了有描寫311大地震的情節外,還有以三陸鐵道為藍本而描寫的「北三陸鐵道」,劇集在國內外引起了很大迴響,許多旅名慕名到岩手乘搭三陸鐵道,希望遊走劇集的拍攝地,除了解決三陸鐵道的經營困難外,還為災區帶來希望和龐大的經濟效益。

中途下車遇上了大海

淨土之濱

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淨土之濱是一個由海岸延伸出去的白沙灘,而前方的近岸位置,滿佈了一座座白色的流紋岩小山,這些岩石距今已有5200年歷史,是非常珍貴的地質景觀,部分上面長滿了松樹,與清徹翠綠的大海相互輝映,形成了一幅「白砂青松」的絕美海岸景觀,屬於第一級的海水浴場。

訪客可乘搭觀光船到「青之洞窟」參觀,欣賞粗礦岩石下流動的青翠海水,就像神秘的國度,也可乘搭大型的觀光船周遊於各個島嶼間,觀賞蠟燭岩、夫妻岩、潮吹穴等奇岩異石。

🔍岩手縣 #海蝕洞

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